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需要在尼日利亚进行职业培训改革

2019-07-24 04:01:25 来源:工人日报

  

大约两年半前,我们接到了副总统办公室的电话。 这是关于N-Power职业培训计划的启动以及副总裁办公室Afolabi Imokhuode在就业创造和青年就业方面向总统颁发的SSA,希望真正的职业培训促进者能够处理各行各业的工作。

出席会议的两方是:一群自称广泛的汽车工程师,他们正在炫耀他们来自尼日利亚注册工程师委员会,我和他的合作伙伴Gbola Oba的令人生畏的情况。 在他典型的好斗风格中,GO向工程师询问了他们在汽车机电一体化培训方面的可检查前因以及他们有功能研讨会的店面地址。

正是在我们的坚持下,总统办公室联系了负责尼日利亚汽车标准化和培训的法定机构,当时的NAC现在是NADDC。 在该计划的开幕式上,尽管我在国外,GO,在2018年初参加了就职典礼,非常伤心! 他确信,他参加仪式的一些培训机构可能会背叛汽车维修/维修中的技能和企业授权,这仍然是值得称道的计划的目标。 作为我们的执行董事,他的投资组合管理战略,道德和品牌,他几乎把我们从计划中拉出来。 这是他与SSA向总统进行的一次简短的私人电话交谈,在阿布贾的新NADDC总部举行了一次后勤会议,这进一步向他保证,培训的质量不会被淡化。

通过他的世界观和追求卓越的一般倾向,GO可能会成为一个“奴隶驱动者”,因为我们的一些初级经理有时会打电话给他。 这就是为什么我在星期三在Nassarawa州Keffi的团体论坛上阅读他的WhatsApp帖子时被提升了,他参加了由NADDC赞助的标准化和评估培训课程,为其负责处理N-POWER汽车培训计划的协调人,在NBTE和NABTEB的职业培训评估和质量管理专家的直接指导下。

据他所说,这些会议“对于尼日利亚汽车的普通职业培训提供者如何将工匠纳入新的国家技能资格框架认证能力和技能提升以及正规大专院校毕业生如何在大学理论上培养如此具有革命性通过以能力为中心的方法获得实践技能“

他进一步说道,“这实际上是技能能力的汇合,可以用来提升那些路边机械师的自尊心,同样指导那些有学术背景的人,以获得企业主每天做广告空缺的市场准备能力,当我们许多失业的毕业生在街头游行时,没有必要的技能证书。“尼日利亚在所有提高行业技术和职业培训的贸易技能方面都需要这样做。

应该赞扬NADDC使用全国范围的N-POWER技能民主化平台来协调这种必要的技能和能力建设革命。

反馈

先生,我和2005年的大众Taoreg有问题。 我把它交给了不同的机械师,但是他们无法纠正它。 我扫描了一下,他们说制动开关是损坏的。 但它的问题在于它即使在速度上也能突然移动。 它显示仪表板上的刹车灯。 请在哪里可以为我在伊奥丹州的伊巴丹推荐。 谢谢你的期待。 Oluwole

您可以将它带到我们在伊巴丹的代表,他的名字是Subomi,你可以通过这个号码08039198844联系他。

我想询问一下沃尔沃xc90 2005型号i5,也许它可以承受每天600公里的运行压力,六个乘客三年。 我们想用它来运输业务。 此外,我想知道它的减震器,因为我们的道路不好。 最后,它的油耗和空调强劲怎么样? 谢谢。 侯赛因

是的,我认为只要维护得很好,它就会承受压力。 由于我们的道路条件,我不能保证冲击持续多久。 此外,我会建议你找一个好司机,因为没有一个好的和可靠的司机,车辆将不会持续。 燃油消耗很好,就像我说的那样,如果维护得很好,A / C也会承受压力。

通用诊断代码

P0501 - 车速传感器'A'范围/性能

车速传感器为转子轴的每次旋转输出4脉冲信号,由变速器输出轴通过从动齿轮旋转。 在通过组合仪表内部的波形整形电路将该信号转换成更精确的矩形波形之后,然后将其传输到发动机控制模块。 ECM基于这些脉冲信号的频率确定车辆速度。

注意:当车速传感器发送到ECM的信号超出范围时,将检测到代码。

可能的症状

发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯)

车速表可能无法正常工作

变速箱换档问题

可能的原因

车速传感器故障

车速传感器线束或连接器打开或短路

车速传感器电路电气连接不良

发动机控制模块故障。

P0502 - 车速传感器'A'低输入:车速传感器输出转子轴每转一圈的4脉冲信号,由变速器输出轴通过从动齿轮旋转。 在通过组合仪表内部的波形整形电路将该信号转换为更精确的矩形波形之后,将其传输到ECM。 ECM基于这些脉冲信号的频率确定车辆速度。

注意:当车速传感器发送到ECM的信号太低时,会检测到代码。

可能的症状

发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯)

速度计可能无法正常工作

变速箱换档问题

可能的原因

车速传感器故障

车速传感器线束或连接器打开或短路

车速传感器电路电气连接不良

ECM故障

P0503 - 车速传感器'A'间歇/不稳定/高。

车速传感器为转子轴的每次旋转输出4脉冲信号,由变速器输出轴通过从动齿轮旋转。 在通过组合仪表内部的波形整形电路将该信号转换为更精确的矩形波形之后,将其传输到ECM。 ECM基于这些脉冲信号的频率确定车辆速度。

注意:当车速传感器发送到ECM的信号太高或间歇时,会检测到代码。

可能的症状

发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯)

车速表可能无法正常工作

变速箱换档问题

可能的原因

车速传感器故障

车速传感器线束或连接器打开或短路

车速传感器电路电气连接不良

ECM故障

P0504 - 制动开关电路'A'/'B'相关

除了打开制动灯,制动灯开关信号用于各种发动机,变速器和悬架功能,以及作为诊断检查的输入。 交换机正常工作非常重要,因此该交换机设计有两个互补信号输出:STP和ST1。

ECM分析这些信号输出以检测制动灯开关中的故障。

注意:首先检查制动灯泡和制动灯泡保险丝,如果灯泡和保险丝正常,则更换制动灯开关(它位于制动踏板后面)。

可能的原因

刹车灯开关故障

吹制动灯泡

吹制动灯保险丝

制动灯开关线束打开或短路

制动灯开关电路电气连接不良

P0505:空闲控制系统故障

该系统自动将发动机怠速控制到指定的水平。 通过微调通过怠速空气控制阀和辅助空气控制阀旁通节流阀的空气量来控制怠速。 IACV-AAC阀改变空气旁路通道的开度以控制辅助空气的量。 该阀由内置于阀门中的步进电机驱动,该步进电机沿轴向方向移动阀门,对应于ECM输出信号。

IACV-AAC阀门运动的一个步骤导致空气旁路通道的相应打开。 (即,当台阶前进时,开口扩大。)阀门的开度变化,以便最佳地控制发动机怠速速度。 曲轴位置传感器检测实际发动机速度并向ECM发送信号。 然后,ECM控制IACV-AAC阀的步进位置,使发动机转速与ECM中记忆的目标值一致。 目标发动机转速是发动机稳定运转的最低转速。 存储在ECM中的最佳值通过考虑各种发动机状况来确定,例如在预热,减速和发动机负载(空调,动力转向和冷却风扇操作)期间。

注意:当IACV-AAC阀门无法正常工作时,如果设置P0505代码,则会检测到代码。

可能的症状

发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯)

引擎难以启动

闲置速度粗糙或不稳定

可能的原因

IACV-AAC阀门故障

IACV-AAC阀线束开路或短路

IACV-AAC阀门电路连接不良

P0506 -怠速控制系统RPM低于预期

发动机控制模块通过操作电子节气门控制致动器,通过对进入进气歧管的空气的微调来将发动机怠速控制到指定的水平。 改变节流阀的操作以允许最佳地控制发动机空转速度。 ECM根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号计算实际发动机转速。

ECM控制电子节气门控制执行器,使发动机速度与ECM中记忆的目标值一致。 目标发动机转速是发动机稳定运转的最低转速。 存储在ECM中的最佳值是通过考虑各种发动机状况来确定的,例如在预热,减速和发动机负载(空调,动力转向和冷却风扇运行等)期间。

注意:如果没有进气泄漏,请清洁节气门体,调节发动机怠速并清除发动机代码。 如果代码返回,您可能需要更换电子节气门控制执行器(电机)来修复问题。

当怠速小于目标怠速100rpm或更多时,检测到该代码。

可能的症状

发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯)

引擎难以启动

闲置速度粗糙或不稳定

可能的原因

脏的油门体

电子节气门控制执行器调整不当或损坏

电动节气门控制执行器故障

进气漏气

与进气控制阀的电气连接不良

P0507 - 空转控制系统RPM高于预期

发动机控制模块通过操作电子节气门控制致动器,通过对进入进气歧管的空气的微调来将发动机怠速控制到指定的水平。 改变节流阀的操作以允许最佳地控制发动机空转速度。 ECM根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号计算实际发动机转速。

ECM控制电子节气门控制执行器,使发动机速度与ECM中记忆的目标值一致。 目标发动机转速是发动机稳定运转的最低转速。 存储在ECM中的最佳值是通过考虑各种发动机条件来确定的,例如在预热,减速和发动机负载(空调,动力转向和冷却风扇运行等)期间

注意:如果没有进气泄漏,请清洁节气门体,调节发动机怠速并清除发动机代码。 如果代码返回,您可能需要更换电子节气门控制执行器(电机)来修复问题。

当怠速速度大于目标怠速速度200rpm或更高时,检测到该代码。

可能的症状

发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯)

引擎难以启动

闲置速度粗糙或不稳定

可能的原因

脏的油门体

电子节气门控制执行器调整不当或损坏

电动节气门控制执行器故障

进气漏气

与进气控制阀的电气连接不良

P0508 - 空转空气控制系统电路低

发动机控制模块通过操作电子节气门控制致动器,通过对进入进气歧管的空气的微调来将发动机怠速控制到指定的水平。 改变节流阀的操作以允许最佳地控制发动机空转速度。 ECM根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号计算实际发动机转速。

ECM控制电子节气门控制执行器,使发动机速度与ECM中记忆的目标值一致。 目标发动机转速是发动机稳定运转的最低转速。 存储在ECM中的最佳值是通过考虑各种发动机条件来确定的,例如在预热,减速和发动机负载(空调,动力转向和冷却风扇运行等)期间

注意:如果没有进气泄漏,请清洁节气门体,调节发动机怠速并清除发动机代码。 如果代码返回,您可能需要更换电子节气门控制执行器(电机)来修复问题。

可能的症状

发动机灯亮(或服务引擎很快警告灯)

引擎难以启动

闲置速度粗糙或不稳定

可能的原因

脏的油门体

电子节气门控制执行器调整不当或损坏

电动节气门控制执行器故障

进气漏气

与进气控制的电气连接不良

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(责任编辑:束贺箕)
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